Модернизация тормозной системы пневматической

Модернизация системы управления радиально-колодочным тормозом шахтной подъемной машины предусматривает разработку, изготовление и внедрение современной панели управления пневмоприводами тормозной системы.

Решение основано на применении пропорционального электропневматического преобразователя с серворегулятором давления, что позволяет значительно повысить точность регулирования тормозного момента и надежность работы подъемной установки.

В рамках модернизации производится замена существующей панели управления, выполненной на морально устаревшей элементной базе, на современную систему управления на базе промышленного микропроцессорного контроллера SIEMENS (или аналогичного промышленного уровня).

Система полностью адаптируется для эксплуатации на существующих подъемных установках с радиально-колодочными тормозами и не требует изменения общей конструкции пневматической системы.

Преимущества модернизации

повышение надежности эксплуатации тормозной системы шахтной подъемной установки
снижение времени аварийных простоев оборудования
повышение точности управления тормозным моментом
улучшение удобства управления в ручных режимах работы
повышение уровня промышленной безопасности
увеличение быстродействия тормозной системы

Технические решения

Система управления реализуется на современной промышленной элементной базе с использованием:

промышленного микропроцессорного контроллера SIEMENS
пропорционального электропневматического преобразователя давления
современных пневматических аппаратов с высоким ресурсом работы

При модернизации исключается использование морально устаревших компонентов:

РДУ-1М
электропневмовентилей старого типа
электроконтактных манометров (ЭКМ)
блока управления торможением БУТ

Современные пневматические компоненты имеют ресурс не менее 50 миллионов циклов и не требуют дополнительной регулировки в процессе эксплуатации.

Все элементы панели управления соединяются при помощи быстросъемных соединений, что значительно сокращает время технического обслуживания и простоя подъемной машины.

Предлагаемая система успешно внедрена и эксплуатируется на подъемных установках рудников ОАО «Беларуськалий».

Комплект поставки

пневматическая панель управления пневмоприводами радиально-колодочного тормоза
шкаф управления пневматической системой тормоза
командоаппарат управления тормозом
комплект аналоговых датчиков давления (4–20 мА, диапазон 0–1 МПа)
комплект запасных частей по перечню изготовителя

Функциональные возможности

автоматическое аварийное торможение при любом сигнале из цепи безопасности
плавное линейное регулирование давления в рабочих тормозных цилиндрах
двухступенчатое наложение тормозного момента при аварийном торможении
независимое включение рабочего и предохранительного торможения
замедление при предохранительном торможении:
- не менее 1,5 м/с² при спуске расчетного груза
- не более 5 м/с² при подъеме расчетного груза
время холостого хода предохранительного тормоза — не более 0,3 с
время срабатывания тормоза — не более 0,8 с
время растормаживания рабочим тормозом — не более 3 с

Система рассчитана на эксплуатацию в тяжелом режиме работы — до 340 дней в году, 24 часа в сутки.

Функции системы управления

управление электромагнитными клапанами аварийных цилиндров
управление рабочим тормозом посредством командоаппарата с абсолютным энкодером
обмен данными по протоколам PROFIBUS DP или PROFINET
контроль связи с командоаппаратом управления тормозом
контроль положения рукоятки управления
контроль давления в рабочих и предохранительных цилиндрах
контроль минимального давления в системе
контроль растормаживания и затормаживания рабочего тормоза
обмен данными между контроллером подъёмной машины и контроллером тормозной системы

Инжиниринг

Компания IGEA выполняет полный комплекс работ по модернизации тормозных систем шахтных подъемных машин:

разработка технических решений
рабочее проектирование
изготовление и поставка оборудования
шеф-монтаж
шеф-наладка
обучение персонала
гарантийное и сервисное обслуживание

Модернизация выполняется с минимальным вмешательством в существующую инфраструктуру подъемной установки и обеспечивает повышение надежности и безопасности эксплуатации оборудования.